始発列車ですか～沿線住民の特権ですね。
仕事がなければ沿線のファミレスなんかで夜明かししようかと思っていたのですが、日曜は昼ごろから仕事だったものでそこまでは断念。それでも仕事前に日吉→中山はとりあえず乗っておきましたが。日暮里は近いうちに行くと思いますが、ポスト調査はどなたかに先を越されるでしょうね。

ついでに３月１５日開業の武蔵野線の「越谷レイクタウン」駅前にもポストはありませんでした。駅前を見てもやっと入居が始まったらしいマンションがあるくらいで、徒歩圏に住む人はあまりいそうにありません。造成中の空地と工事中の商業施設が目立ち、見切り発車的な駅の開業でした。
山陽線の「西川原・就実」駅もポストはなし。ちょっと離れたところにポストがあったような気がするので、駅に移動することがあるかもしれませんね。

１５日開業のはりま勝原駅（山陽線）や島本（東海道線）の駅前にはポストができているということなので他の新駅にも設置されているのでしょうか。地元の方、「鉄」な方の調査をお願いします。

はあい。はりま勝原駅へ調査に行った「鉄」は夫です。今、グルッとKANSAIスタンプラリーでスタンプ13箇所ゲットだそうです。

みかちゅうさま

沿線住民だけでは無かったようで、１番乗りの方は前日１０時(夜だと思うんだけど・・・)から待っていた
そうです。
僕が朝４：１５に行った時(始発５：０８　開業式典４：４５)には６０人くらい来ていました。
公衆電話＆ポスト調査の僕は１日乗車券をＧｅｔして日吉まで、日吉で折り返して「センター北、南」を除く
全駅で乗り降りしてきました。　日吉本町で記念乗車券整理券をＧｅｔし中山乗り降りしながら戻って
自宅でマッピング、その後再び日吉本町へ行き記念乗車券をＧｅｔし高田(ここからバス)日吉～中山と
うろついてきました。
本来なら土曜日に島原まで行こうと思ったのですが、航空運賃高くて断念。島原南線は未乗車のままと
なりました・・・。

三木鉄道も本日までですね。三木鉄道の場合、駅のまん前というのは三木駅ぐらいだったと思いますが、島原鉄道は結構あったと思います。今後撤去されるかどうかは人任せになって申し訳ないですが、お近くの方や廃線ファンな方の調査を待ちたいと思います。m(__)m

島鉄、半分になってしまったんですね。いちかわさんが行かれたのにはそういう訳もあったんですね。
住んでいた当時は、「鉄」でも何でもなかったので、島原本社前以南は一度も乗らずじまいです。
残念。
大正駅には青いレモンの思い出があります。ポストあったかなあ。
話、それてますね。スミマセン。

いえ、私自身は「鉄」なつもりはないんですけどね。（笑）旅に鉄道を使ってるんで、廃線になると、二度とその地へ行けなくなってしまうんで、慌てて行くという感じです（路線バス旅は計画立てづらいから苦手なんです）。あくまでも地域観光が主体のつもりですが、まあ、「ノリテツ」なのかもしれません。言われてみれば。（笑）

青いレモン？気になりますねー。（＾＾

島鉄はバスだけです。長崎空港～島原までの(笑)
列車は諫早駅で見ただけですね。 指宿枕崎線は全線「往復」したのに(笑)

三木鉄道は関西私鉄乗り歩きの際に乗りました。　加古川＝三木鉄道＝神鉄ってコースだったはず。
近くの北条鉄道もどうなるか？　あまり噂は聞きませんが。

関東だと「いすみ鉄道」が存続の危機って状態がここ１年くらい続いています。
僕は国鉄木原線の頃に乗ってます。
後は茨城交通湊線が湊鉄道になるとか・・・。

僕が乗った後廃線になったのは「東武熊谷線」位か？　あ、相模線西寒川支線もあった。